Zodra het buiten kouder wordt, komt dezelfde vraag terug: hoe zit dat nu met geblindeerde ramen in de winter? Krab ik mijn folie kapot? Beslaat het sneller van binnen? Werkt de achterruitverwarming nog? Het zijn terechte vragen, en het antwoord is geruststellender dan de meeste mensen verwachten. Maar er zijn wel een paar dingen die je moet weten.
Waar de folie zit, en waarom dat alles verklaart
Bijna alle verwarring over raamfolie in de winter komt voort uit één misverstand: mensen denken dat de folie aan de buitenkant van de ruit zit. Dat is niet zo. Raamfolie wordt aan de binnenzijde van het glas aangebracht. Van buitenaf raak je gewoon glas aan, precies zoals bij een auto zonder folie.
Dat ene feit beantwoordt meteen de grootste zorg. IJs schraap je van de buitenkant. Je krabber komt de folie helemaal niet tegen. Je kunt met een normale ijskrabber over je geblindeerde ruiten gaan zonder ergens over na te denken, want er zit een laag glas tussen je krabber en de folie.
Datzelfde geldt voor de ruitenwissers, voor een hogedrukspuit bij de wasstraat en voor de zoutkorst die er in februari op zit. Dat komt allemaal aan de buitenkant en de folie ligt aan de andere kant.
Beslaat een geblindeerde ruit sneller?
Nee. Condens ontstaat doordat warme, vochtige lucht in je auto in aanraking komt met koud glas. Het vocht in die lucht slaat neer op het koudste oppervlak. Hoeveel condens je krijgt, hangt af van drie dingen: hoeveel vocht er in de auto zit, hoe koud het glas is en hoe goed je ventileert. De aanwezigheid van folie verandert daar niets fundamenteels aan.
Wat mensen wél soms merken, is dat condens op een donkere ruit béter zichtbaar is. Een lichte waas valt op helder glas nauwelijks op en op een donkere ruit zie je hem meteen. Dat leidt tot de conclusie dat de folie het veroorzaakt, terwijl je hem in werkelijkheid alleen beter ziet.
De echte oorzaken van veel condens zijn bijna altijd dezelfde. Natte matten en natte jassen die in de auto liggen te drogen. Sneeuw die je op je schoenen mee naar binnen neemt. Een lekkende afdichting waardoor er vocht in de auto komt. En recirculatie die aan blijft staan, waardoor je dezelfde vochtige lucht blijft rondpompen.
De oplossing is dan ook niet anders dan bij een auto zonder folie: zet de airco aan (die ontvochtigt, ook in de winter), zet de recirculatie uit als je ruiten beslagen zijn, en laat natte spullen niet in de auto liggen.
De achterruitverwarming en de folie
De verwarmingsdraden in je achterruit zitten in of op het glas. De folie komt daar aan de binnenzijde overheen. De draden blijven dus gewoon werken en de warmte gaat gewoon door het glas naar buiten om ijs los te maken.
Wat je wel moet weten: de folie wordt met warmte aangebracht en zit strak op het glas, ook over de draden heen. Dat is geen probleem voor de werking, maar het betekent wel dat je bij het schoonmaken van de binnenkant voorzichtiger moet zijn dan bij een kale ruit. Bij een auto zonder folie ben je gewend om niet dwars over de verwarmingsdraden te wrijven, omdat je die kunt beschadigen. Met folie erop bescherm je die draden juist, maar je kunt wel de folie krassen als je met een ruwe doek of een schuurspons te werk gaat.
Verwarmde voorruiten met draadjes werken op dezelfde manier: de folie beïnvloedt de werking niet. Dat geldt ook voor sensoren, camera’s en antennes die in of achter het glas zitten, mits de folie daar correct omheen is gesneden. Bij het aanbrengen houden we daar rekening mee.
Ruitenontdooier en spray
Ontdooierspray gebruik je aan de buitenkant. Geen probleem voor de folie, want die komt er niet mee in aanraking.
Ontwaseming van binnen is een ander verhaal. Sommige mensen gebruiken antibeslag-middelen of alcoholhoudende glasreinigers op de binnenkant van hun ruiten. Wees daar terughoudend mee. Agressieve of ammoniakhoudende middelen kunnen folie op termijn aantasten. Voor de binnenkant van geblindeerde ruiten is een zachte microvezeldoek met een mild glasreinigingsmiddel voldoende. Wil je iets tegen beslaan gebruiken, kies dan een middel dat expliciet geschikt is voor getinte ruiten.
Vorst, dooi en de rand van de folie
Één punt waar je wél op moet letten: de randen. Bij extreme temperatuurwisselingen en bij verkeerd gebruik kan de bovenrand van de folie op een zijruit het zwaarst belast worden. Dat is niet zozeer een vorstprobleem als wel een raamprobleem: als een zijruit bevroren vastzit in het rubber en je bedient de raambediening, wordt er aan de ruit én aan de folierand getrokken.
Zit je zijruit vastgevroren, forceer hem dan niet. Laat de auto eerst warm worden of ontdooi de sponning voordat je de ruit opent. Dat is sowieso beter voor je raammechaniek, maar het scheelt ook de folie een onnodige belasting.
Hetzelfde geldt in het bijzonder als je auto net geblindeerd is. In de eerste 3 tot 4 dagen moet de folie uitharden en blijven de zijruiten dicht. Laat je in de winter blinderen, houd er dan rekening mee dat het uitharden bij lage temperaturen en vochtig weer langer kan duren dan in de zomer. Waas of belletjes in die periode zijn normaal en trekken weg.
Levert folie in de winter iets op?
Ja, al is het minder dramatisch dan in de zomer.
UV-straling is er ook in de winter. Een zwakke winterzon lijkt onschuldig, maar de straling die je dashboard laat verkleuren en je bekleding uitbleekt gaat het hele jaar door. Alle XPEL-folies die we voeren blokkeren 99% van de schadelijke UV-straling, ongeacht het seizoen.
Verblinding is in de winter juist erger dan in de zomer. De zon staat laag, en tussen ongeveer half vier en het invallen van de duisternis schijnt hij precies in je gezichtsveld. Raamfolie vermindert de schittering, wat rijden in die uren rustiger maakt. Kies wel een tint die daarbij past: te donker achterin maakt achteruitkijken in het donker lastiger, en dat weegt in de winter zwaarder omdat het langer donker is.
En dan de omgekeerde warmtevraag: houdt keramische folie de warmte in je auto vast? Enigszins, maar reken er niet op. XR en XR Plus zijn gemaakt om infraroodstraling van buiten te weren, niet om je auto te isoleren. Het effect op je verwarming is klein.
Onderhoud in de winter
Er is geen speciaal winteronderhoud voor raamfolie. Wat je doet, is hetzelfde als de rest van het jaar: buitenkant behandelen zoals je altijd deed, binnenkant zacht schoonmaken zonder agressieve middelen. De wasstraat is geen probleem, hogedruk aan de buitenkant ook niet.
Wat wel helpt in de winter: houd de binnenkant van je ruiten schoon. Een dun filmpje van uitgedampte kunststoffen en vet op je ruit maakt condens zichtbaarder en hardnekkiger. Een schone ruit beslaat minder snel dan een vieze, en dat geldt met of zonder folie.
Conclusie
Geblindeerde ramen zijn in de winter geen extra werk. De folie zit aan de binnenkant, dus krabben aan de buitenkant raakt hem niet. Beslaan doet je auto niet sneller door de folie, alleen zie je condens op een donkere ruit beter. De achterruitverwarming blijft gewoon werken. Het enige waar je op moet letten, is de binnenkant zacht schoonmaken en een vastgevroren zijruit niet forceren.
Overweeg je om je ramen te laten blinderen en twijfel je of het najaar een goed moment is? Dat is het prima, zolang je rekening houdt met iets langere uithardingstijd. Bel 06 1025 7502 met merk, model en bouwjaar of vraag online een offerte aan. We zijn dagelijks open van 09:00 tot 18:00 aan de Centaurusweg 148 in Tilburg.
