Gemiddeld twee uur. Dat is het antwoord dat de meeste mensen zoeken, en voor een gewone personenauto klopt het ook. Maar “twee uur” zegt niets over wat er in die twee uur gebeurt, waarom de ene auto langer duurt dan de andere, en wat je daarna nog een paar dagen anders moet doen. Dit stuk loopt de hele dag door, van binnenkomst tot het moment waarop je de auto weer gebruikt zoals je gewend bent.
Voor de afspraak: de intake
Voordat er iets gebeurt, nemen we de auto met je door. Welk merk, model en bouwjaar, welke ruiten je gedaan wilt hebben en welke tint per ruit. Dat laatste is geen formaliteit, want de keuze verschilt per positie: op de voorruit en de voorste zijruiten moet minimaal 55% licht doorheen, dus daar kies je uit geen folie, 70% of 50%. Achter de B-stijl heb je meer ruimte: 70%, 50%, 30%, 15% of 5%.
Ook de folie zelf bepalen we hier: XPEL CS, XR of XR Plus. Dat is een keuze die je het beste vooraf maakt, want het verandert de prijs en de warmtewering. We hebben er een apart artikel over geschreven.
Tot slot: heeft je auto vanaf de fabriek al getint glas achterin, dan meten we wat er nu doorheen komt. Anders leg je folie op glas dat al donker is en kom je op een resultaat dat donkerder uitvalt dan je in gedachten had.
Wat er in die twee uur gebeurt
Het aanbrengen zelf bestaat uit een paar stappen, en de meeste tijd gaat naar voorbereiding, niet naar het plakken.
Reinigen. De binnenkant van de ruit wordt volledig schoongemaakt. Dit is de belangrijkste stap van de hele klus. Elk stofje, elk haartje en elke restant van eerdere reinigingsmiddelen wordt zichtbaar als een puntje onder de folie, en dat blijft daar de rest van de levensduur zitten. Dit is ook de reden dat we dit binnen doen, in een stofarme ruimte, en niet bij mensen op de oprit.
Snijden. De folie wordt op maat gesneden voor jouw specifieke ruit. Ruiten zijn zelden vlak; ze zijn gebogen in twee richtingen. De folie moet dus niet alleen de juiste omtrek krijgen, maar ook de juiste vorm.
Krimpen. Met warmte wordt de folie in de vorm van de ruit getrokken, zodat hij er straks strak en zonder plooien op ligt. Dit is het vakwerk in de klus en het is ook waar de tijd in gaat zitten bij lastige ruiten.
Aanbrengen. De folie gaat aan de binnenzijde op het glas, met een vloeistof tussen glas en folie zodat hij nog te positioneren is. Daarna wordt die vloeistof er met een rakel volledig onderuit gewerkt.
Nalopen. Randen controleren, restvocht wegwerken, kijken of alles gelijkmatig ligt.
Waarom een SUV langer duurt dan een hatchback
Er zijn drie dingen die de tijd bepalen.
Het aantal ruiten is het meest voor de hand liggend. Een 3-deurs hatchback heeft simpelweg minder glas dan een SUV met zeven ramen. Dat zie je ook terug in de prijs: een 3-deurs hatchback kost €200 met XPEL CS, een SUV met zeven ramen €310.
De vorm telt zwaarder dan mensen denken. Een grote, sterk gebogen achterruit is de moeilijkste ruit van de auto. Die moet fors gekrompen worden om vlak te liggen, en dat is werk dat je niet kunt versnellen. Kleine driehoekruitjes en de vaste ruitjes achter de achterdeur zijn klein, maar kosten relatief veel tijd omdat ze fiddelig zijn.
De staat van de auto speelt ook mee. Zit er oude folie op die eraf moet, dan komt daar tijd bij: de folie moet los, en de lijmresten moeten volledig verwijderd worden voordat er nieuwe folie op kan. Dat is een aparte klus, geen bijzaak.
Reken dus op ongeveer twee uur voor een gemiddelde personenauto, meer voor grotere auto’s, veel ruiten of oude folie die eraf moet. Bij het inplannen geven we door welk tijdsbestek voor jouw auto realistisch is.
Wachten of ophalen?
Beide kan. Twee uur is te doen om te wachten, maar de meeste mensen brengen de auto en halen hem later op. We zijn dagelijks open van 09:00 tot 18:00, dus ’s ochtends brengen en aan het eind van de middag ophalen past voor de meeste werkdagen.
Wat je niet moet doen, is de auto brengen met een strak plan om er binnen anderhalf uur weer mee weg te rijden naar een afspraak. Als een ruit tegenvalt, willen we de tijd kunnen nemen om het goed te doen in plaats van te haasten.
Direct wegrijden, maar drie tot vier dagen ramen dicht
Zodra de auto klaar is, mag je ermee wegrijden. Er is geen wachttijd voordat je de auto mag gebruiken.
Wat er nog wel moet gebeuren, is uitharden. Tussen het glas en de folie zit nog een dun laagje vocht dat er in de dagen erna doorheen verdampt. Zolang dat proces loopt, zit de folie nog niet definitief vast. Daarom: houd de zijruiten 3 tot 4 dagen dicht. Draai je een ruit naar beneden voordat de folie is uitgehard, dan kan de bovenrand van de folie meegetrokken worden en dat is niet te herstellen zonder de ruit opnieuw te doen.
Gebruik in die dagen gewoon de airco of de ventilatie. Verder hoef je nergens rekening mee te houden: je kunt normaal rijden, parkeren, de auto laden en uitladen.
Wat je de eerste dagen kunt zien
Dit verrast mensen soms, dus het is goed om te weten wat normaal is. In de eerste dagen kun je waas zien, of kleine belletjes, of plekken die er wat melkachtig uitzien. Dat is het restvocht dat nog moet verdampen. Dat trekt vanzelf weg naarmate de folie uithardt. Bij koud of vochtig weer kan dat langer duren dan bij warm weer.
Wat niet normaal is: grote luchtbellen die niet kleiner worden, randen die loslaten, of vuil dat duidelijk onder de folie zit. Zie je dat na een week nog, bel dan even. Op onze folie zit levenslange garantie.
Wanneer is het weer een gewone auto?
Na die drie tot vier dagen is er niets bijzonders meer aan de hand. Je opent de ramen weer als vanouds, je wast de auto zoals je gewend bent en er is geen speciaal onderhoud nodig. De achterruitverwarming werkt gewoon, want de verwarmingsdraden zitten in het glas en de folie ligt daar aan de binnenzijde overheen.
Voor het schoonmaken van de binnenkant van je ruiten geldt één praktische regel: gebruik geen agressieve of schurende middelen en geen ruwe doeken. Een zachte microvezeldoek en een mild glasreinigingsmiddel is voldoende. Kwalitatieve folie verkleurt niet en laat niet los, dus je hoeft er niet omheen te werken, maar krassen maak je wel als je met iets hards over de binnenkant gaat.
Conclusie
Reken op ongeveer twee uur voor een gemiddelde auto, meer als je veel ruiten hebt, een sterk gebogen achterruit of oude folie die eraf moet. Je kunt direct wegrijden, maar de zijruiten blijven drie tot vier dagen dicht. Waas en belletjes in die eerste dagen horen erbij en verdwijnen vanzelf. Daarna gebruik je de auto weer zoals je gewend bent.
Wil je weten wat het voor jouw auto betekent qua tijd en prijs? Bel 06 1025 7502 met merk, model en bouwjaar, of plan online een afspraak in. Je vindt ons aan de Centaurusweg 148 in Tilburg.
